龍津風(fēng)雨橋位于湖南省芷江縣，自明代萬(wàn)歷十九年（1591年）名僧寬云帶頭捐建建成起，幾經(jīng)圯毀，多次修復(fù)，一直是
湘黔公路交通要塞，也是商賈游客往來(lái)云集最繁華的地方，史稱“三楚西南第一橋”。1999年初，兩津橋再次動(dòng)工重修，1999年11月7日竣工，總投資606萬(wàn)元。 芷江龍津風(fēng)雨橋始建于明萬(wàn)歷十九年（公元1591年），歷經(jīng)滄桑400余年。
在溪河上修建風(fēng)雨橋是侗族區(qū)別于其他民族的一個(gè)顯著特征。（氵舞）水河將芷江城劃為東西兩半，滔滔（氵舞）水，終年不斷。以舟為渡的兩岸百姓及商旅行人常常葬身魚(yú)腹。明萬(wàn)歷十九年（1591年），沅州城有個(gè)叫寬云的和尚，四方奔走募捐，共募集建橋資金15000兩白銀、糧食11萬(wàn)石，在此修建了風(fēng)雨橋，因橋墩與流水形如龍口噴津，故名“龍津風(fēng)雨橋”。但到萬(wàn)歷三十年（1602年），一場(chǎng)山洪，將龍津風(fēng)雨橋毀于一旦。
明宗禎六年（1633年），駐沅州的云南都司僉書(shū)阮呈麟帶頭捐款，重修龍津風(fēng)雨橋。沒(méi)想到清乾隆四十二年（1777年），一把大火又將龍津風(fēng)雨橋化為灰燼。此后，復(fù)修、水毀、火燒、征戰(zhàn)，一直是這座風(fēng)雨橋的主旋律。
抗戰(zhàn)初期，政府當(dāng)局將龍津風(fēng)雨橋上的廊、亭悉數(shù)撤除，改造成石墩木面公路橋。芷江機(jī)場(chǎng)是盟軍的主要空軍基地，而龍津風(fēng)雨橋是大西南主要軍需供給線。因此，機(jī)場(chǎng)和龍津橋成了日機(jī)的主要轟炸目標(biāo)，最多的一天27架日機(jī)輪番轟炸。令人驚奇的是，龍津風(fēng)雨橋在水災(zāi)、火災(zāi)面前顯得脆弱，而在侵略者的炸彈面前則剛強(qiáng)不屈，任憑日機(jī)怎樣狂轟濫炸，它卻安然橫臥在（氵舞）水之上。
1998年春，芷江侗族自治縣縣委、縣政府決定復(fù)修龍津風(fēng)雨橋，當(dāng)?shù)厝罕娀I資600多萬(wàn)元，整個(gè)施工工程于1999年初全面啟動(dòng)，當(dāng)年11月建成。
令人意想不到的是，工程如此浩大、藝術(shù)如此獨(dú)特的仿古建筑，掌墨師竟是芷江縣垅坪鄉(xiāng)李秀清、鄒小龍兩個(gè)小學(xué)未畢業(yè)的農(nóng)民。56歲的李秀清十幾歲就開(kāi)始跟隨師傅學(xué)藝，做工全憑刻有尺寸的三尺棍�？h委、縣政府不拘一格，大膽用人。幾位無(wú)職稱無(wú)級(jí)別的掌墨師，不僅出色地完成了施工任務(wù)，而且比原來(lái)預(yù)想的做得更加完美。上百號(hào)人施工，未傷一人、未損一物，連榫頭都未損壞一個(gè)。
如今復(fù)修的芷江龍津風(fēng)雨橋，是一座集貿(mào)易、旅游觀光、休閑于一體的全國(guó)最大的侗族風(fēng)雨橋，它是歷史古跡和建筑藝術(shù)的完美融合，成為華夏大地一道不可多得的人文景觀。
位置：位于湖南省芷江縣
重新修復(fù)的龍津風(fēng)雨橋全長(zhǎng)146.7米，寬12.2米，為當(dāng)今世界第一大風(fēng)雨橋。人行道寬5.8米，長(zhǎng)廊兩側(cè)共設(shè)廂房式店面94間，隔間建有7處涼亭，亭最高17.99米，撫扶木欄，登上觀賞亭，舞水兩岸風(fēng)光盡收眼底。明山疊翠，舞水拖藍(lán)，猶如一幅流動(dòng)的山水畫卷，令人神往，浮想聯(lián)翩。河西巨大的古建筑群，就是全國(guó)內(nèi)陸最大的媽祖廟——天后宮。河?xùn)|是中國(guó)侗鄉(xiāng)最大的吊腳樓群，把芷江侗鄉(xiāng)披上一層濃厚的神秘色彩。
整個(gè)風(fēng)雨橋?yàn)槿举|(zhì)架構(gòu)，無(wú)一釘一鉚，氣勢(shì)宏大，如一條長(zhǎng)龍橫慣東西兩岸。深藍(lán)色的琉璃瓦、6組金黃色的雙龍搶寶和獸頭，白色的檐口、脊等，隱含著當(dāng)代園林風(fēng)味。懸柱、懸瓜、柱角、石鼓則體現(xiàn)了侗族木建筑藝術(shù)。樓閣觀賞廳、亭、廊、柱枋、店面門牌等對(duì)聯(lián)、條幅系全國(guó)名家書(shū)法精品，由名匠雕刻制成，展現(xiàn)了當(dāng)今名人書(shū)法和木刻藝術(shù)風(fēng)采。風(fēng)雨橋整體設(shè)計(jì)建造簡(jiǎn)潔明快，工藝精雕細(xì)琢，既保留侗鄉(xiāng)建筑文化品位，又充分體現(xiàn)當(dāng)代的園林建筑藝術(shù)。
