張家界天門(mén)山
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1。鬼谷棧道
鬼谷棧道，位于西線(xiàn)覓仙奇境景區，因懸于鬼谷洞上側的峭壁沿線(xiàn)而得名。棧道全長(cháng)1600米，平均海拔為1400米，起點(diǎn)是倚虹關(guān)，終點(diǎn)到小天門(mén)。在棧道上，挺著(zhù)發(fā)麻的雙腿，帶著(zhù)急促的心跳，閉上眼，伸開(kāi)雙臂，你就能得到一次最完美、最刺激、最貼近自然的SPA。據施工人員介紹，此棧道是他們所修棧道中施工最難，最險峻的一條。棧道中還有一個(gè)凌空伸出的長(cháng)約5米的玻璃站臺，這里，沒(méi)有鋼筋水泥的阻礙，只有赤裸裸的透明迎接著(zhù)每個(gè)人的尖叫!
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峭壁之中的棧道
2。天門(mén)洞開(kāi)
世界最高海拔天然穿山溶洞天門(mén)洞堪稱(chēng)傳奇的代表。天門(mén)洞懸于海拔1300余米的峭壁之上，高131.5米，寬57米，深60米，終年吐云納霧，震世撼俗。古往今來(lái)，無(wú)論是帝王將相還是平民百姓都把天門(mén)洞作為祈福許愿的靈地。而天門(mén)洞，就像一首無(wú)聲的詩(shī)，承載了無(wú)數人的夢(mèng)想，也給人無(wú)限的想象!從1999年世界特技飛行大師穿越天門(mén)開(kāi)始，天門(mén)山注定成為一個(gè)永遠被世界所聚焦的傳奇之地!2006年，俄羅斯最高飛行戰將含淚吻別天門(mén)，讓天門(mén)洞一度成為了一個(gè)不可逾越的神話(huà)；2007年，法國著(zhù)名蜘蛛人打破神話(huà)，成功徒手攀越天門(mén)，將生與死的絕壁芭蕾如花綻放，天門(mén)洞由此成為了奇跡誕生地的代名詞。
相關(guān)圖片：
天門(mén)吐霧
天門(mén)霞光
3。通天大道
天門(mén)洞以其接地通天的態(tài)勢,成為人們心中通天的門(mén)戶(hù),而通往天門(mén)洞的盤(pán)山公路也因此被稱(chēng)為“通天大道”.更為神奇的是,在公路竣工的時(shí)候,人們驚奇地發(fā)現,這條順山勢修建的通天大道剛好九十九個(gè)彎,暗合了“天有九重,云有九霄”之意,這也許是蒼天于冥冥之中的惠賜吧!
通天大道以進(jìn)山時(shí)的標志門(mén)為起點(diǎn),一直通達天門(mén)洞腳下,全長(cháng) 10.77 公里 ,但就在這么短的距離里,它的海拔卻從 200 米 急劇提升到了 1300 米 ,大道兩側絕壁千仞,空谷幽深, 180 度的急彎此消而彼長(cháng),層層疊起,“ 堪稱(chēng)天下第一公路奇觀(guān) ”.中國書(shū)法協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)沈鵬先生走過(guò)通天大道后欣然為其題字“曲道通天”,字體遒勁挺拔,與通天大道的奇絕天下相融為一體.
通天大道于 1998 年開(kāi)始修建,因天門(mén)山獨特的地質(zhì)和氣候所局限,至 2005年全面貫通,歷時(shí)八年,共耗資 1 億元人民幣. 整個(gè)工程充滿(mǎn)著(zhù)艱辛卓絕,它凝聚著(zhù)全體施工人員的智慧和心血, 其勢驚險奇絕,蕩氣回腸,以蜿蜒迂回穿行于山體絕壁之天險而成為天下第一公路奇觀(guān).
游覽通天大道,令人感受最深的也許就是一個(gè)“驚”字.驚“通天大道”蜿延峻巡于群山絕壁之上的絕險,驚“通天大道”艱苦建筑于壁立萬(wàn)傾之中的奇偉,驚“通天大道”玉帶飄揚于寰宇蒼穹之間的人類(lèi)創(chuàng )造史的奇跡.
通天大道共有兩座橋兩條隧道,第一座叫引仙橋,第二座叫入境橋.引仙橋因相傳以前懸崖峭壁會(huì )隱現出一座橋助前來(lái)天門(mén)山虔誠拜仙求道的凡夫俗子通過(guò)天塹而得名,入境橋則以得進(jìn)仙境達到神靈相通而得名.而兩條隧道一曰有名一曰無(wú)名,有名的叫“天門(mén)隧道”,無(wú)名的已隨天門(mén)諸仙而去始終無(wú)名,這也許就是為了紀念這項浩大工程中的眾多無(wú)名施工者之作吧!
在通天大道上看到的第一座山峰,頗似披鱗掛甲的威武將軍,它就是天門(mén)十六峰之一的將軍峰,相傳為西漢李廣將軍的化身,永遠佑護著(zhù)這一方土地的平靜安寧.
其中看到的那條瀑布叫七級瀑布,它層層疊疊,纏纏綿綿,總共分為七級才一朝落地為溫順溪流,與佛語(yǔ)中“七級浮屠”之說(shuō)相應合.雖然少有奔騰宣泄的宏偉氣勢,但它仙涓細流的安閑和灑脫更會(huì )讓人感受到來(lái)自天宇的寧靜,遼遼遠遠,茫茫蒼蒼,平生一種“我欲乘云飛去,此生愿從仙游”的飄逸和逍遙.
隨通天大道盤(pán)旋而上, 可以領(lǐng)略到天門(mén)山索道與藍天白云相映成趣的蔚蔚壯觀(guān)和奇絕高險,還能在經(jīng)過(guò)索道中站房時(shí)感受大自然的奇妙和飄然,那座頗似馱滿(mǎn)元寶的烏龜的山峰叫做金龜馱元寶.再收回遠眺的目光來(lái)看近前,有一道天然畫(huà)屏橫在面前,這就是天門(mén)畫(huà)屏了.仔細觀(guān)望認真度量之后會(huì )覺(jué)得整座天門(mén)山就如一幅雄踞于天際的妙筆丹青.綠,是生機盎然的氣息;白,是流溢飛揚的風(fēng)采;黑,是雄奇崔巍的俊朗;氤氳的,則是如竺如籟的仙韻.一任斗轉星移,風(fēng)云變幻,天門(mén)山始終以壁立萬(wàn)傾的雄偉粗獷揮灑著(zhù)“張家界之魂”的磅礴和雄渾.
站在中站看右邊的遠峰,它象極了一個(gè)背著(zhù)柜子的道人,它就是天門(mén)十六峰中的老道峰和金柜峰,相傳它是盜天書(shū)的袁公所化,這個(gè)景點(diǎn)也就叫老道背金柜.
在穿過(guò)天門(mén)隧道后,就可以欣賞公路奇觀(guān)了,這時(shí)俯瞰通天大道,領(lǐng)略那蜿延迂回的旖旎風(fēng)采,在這么壯觀(guān)的自然與人文結合的奇觀(guān)面前,能使人油然而生一種內心的最深刻最奇特最形象最讓人遐思的感慨.
順勢而上,可見(jiàn)幾座遠峰迎面而來(lái),外形如根根箭桿,共有九座相連,傳說(shuō)是后羿射日的九根箭桿所化而成.美麗的傳說(shuō)和神奇的景觀(guān),融匯成了天門(mén)山的雄偉,奇俊和妖嬈,充盈著(zhù)整條通天大道的旅程,最終讓人感受到的則是天門(mén)山的慧然靈氣!
豪華舒適的天門(mén)山環(huán)保車(chē),采用金龍考斯特車(chē)型,專(zhuān)為通天大道提供交通服務(wù).運行線(xiàn)路為山門(mén)至天門(mén)洞往返,單程運行約 40 分鐘.
4。天門(mén)山寺
天門(mén)山寺，始建于唐朝，是湘西地區的佛教中心，自建寺以來(lái)信士眾多，香火鼎盛。舊寺坐南朝北，廟門(mén)上高書(shū)“天門(mén)仙山”，兩邊楹聯(lián)為“天外有天天不夜，山上無(wú)山山獨尊”，氣勢浩大。全寺三進(jìn)兩殿，殿后有觀(guān)音堂，寺外古木參天，不遠處有七級浮屠，堪稱(chēng)古雅清幽。自民國以后，天門(mén)山舊寺日漸衰頹，現仍有遺址可尋�，F在的天門(mén)山寺為原址重建，占地萬(wàn)余平方米，采用清代官式風(fēng)格，由山門(mén)，鐘鼓樓，天王殿，大雄寶殿，觀(guān)音閣，藏經(jīng)閣，法堂等建筑組成。其中觀(guān)音閣造型尤為奇巧，樓層設置明二暗山，其構造之復雜，堪與國內各古典名樓相媲美。寺廟坐落山窩，視野開(kāi)闊，極目東南，眾山皆小，確有一山獨尊的氣概!
相關(guān)圖片：
天王殿
觀(guān)音閣
李娜在天門(mén)山寺舊址前冥思
5。天門(mén)山索道
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天門(mén)山索道線(xiàn)路斜長(cháng) 7455 米 ，它以張家界市中心的城市花園為起點(diǎn)，直達天門(mén)山頂的原始空中花園，猶如一道彩虹飛渡“人間” “ 天上 ” ，又象一條巨龍騰翔 素云蒼穹，依山籍壁，拔地沖天，恢宏壯觀(guān)。 天門(mén)山索道自 2003 年元月 15 日開(kāi)工至 2004 年底竣工，總投資 2.26 億元人民幣。由于索道沿線(xiàn)山體高絕奇險，地質(zhì)地貌復雜多變，設計和施工難度遠遠超乎一般，整個(gè)建設過(guò)程艱辛無(wú)比。天門(mén)山索道不僅凝結了中外參建人員的智慧和汗水，也融合了當代索道工程最先進(jìn)的科技成果，堪稱(chēng)當代索道工程建設中的一個(gè)奇跡，一個(gè)里程碑。 天門(mén)山索道綜合了世界上最尖端的客運索道技術(shù)，索道共有 57 個(gè)支架，其中含 3 個(gè)水平救護支架，支架由國內生產(chǎn)，主要設備均由法國波瑪公司供應，索道鋼繩來(lái)自于法國， 98 個(gè)吊廂來(lái)自瑞士 CWA 公司，單個(gè)造價(jià)高達 20 萬(wàn)元人民幣。。索道的 運載索 張緊系統采用液壓張緊方式，設一個(gè)中間驅動(dòng)站，是世界上最長(cháng)的單線(xiàn)循環(huán)脫掛抱索器車(chē)廂式索道。轎廂體高 2 米 ，單個(gè)造價(jià)高達 20 萬(wàn)元人民幣。索道鋼繩為 6 × 36WS 型，直徑 50.5 毫米 ，每米重達 10 公斤 ，索距 6.2 米 ，索道運行速度為每秒 6 米 ，按順時(shí)針?lè )较蜻\行，每?jì)蓚�(gè)吊廂的間距為 172.8 米 ，時(shí)間間隔為 28.8 秒，單向運量為每小時(shí) 1000 人，最大爬坡角 38.6 度，這在世界均屬罕見(jiàn)。 天門(mén)山索道最大的亮點(diǎn)就是它的爬坡面支架的設計 ，這個(gè)支架共有壓索輪 96 個(gè)，托索輪 16 個(gè)，它綜合了現代物理學(xué)、現代工程學(xué)、現代制造業(yè)中最先進(jìn)的理論和成果，應用了世界最先進(jìn)的索道技術(shù)，從而使這段索道總給人一種蕩氣回腸、氣勢沖天的感覺(jué)。 同時(shí)為應對臨時(shí)發(fā)生的特殊情況，天門(mén)山索道設計了 “ 水平救護 ” 和 “ 垂直，用于索道突然處于全面癱瘓時(shí)將游客安全救護至地面，這是目前世界上索道中的一套最完備最先進(jìn)的救護系統。并為確保特殊天候下的安全，索道站房都安裝了防雷電設備。
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觀(guān)光索道 |
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