自行車(chē)旅游攻略
信息來(lái)源：張家界旅游指南網(wǎng) 瀏覽次數(shù)： 發(fā)布時(shí)間:2010/7/6 23:59:04
在世界旅游業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，旅游者需求日益多樣，市場(chǎng)和產(chǎn)品也隨之細(xì)分化。成熟的旅游市場(chǎng)上，營(yíng)銷(xiāo)和競(jìng)爭(zhēng)更多地不是表現(xiàn)在價(jià)格，而在于產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)化細(xì)分。多年來(lái)我們對(duì)外推出的旅游線路產(chǎn)品變化不大、缺乏立體感，從廣度上看鋪得很開(kāi)，覆蓋全國(guó)；但從深度上看卻缺少分層次的專(zhuān)門(mén)挖掘；從種類(lèi)上看也很難說(shuō)得上豐富。對(duì)國(guó)際旅游市場(chǎng)上的一些細(xì)分的專(zhuān)業(yè)化需求注意、研究得不夠。這與我國(guó)即將成為世界旅游強(qiáng)國(guó)和國(guó)際最大入境旅游目的地國(guó)家的發(fā)展前景是不相適應(yīng)的。
旅游強(qiáng)國(guó)的對(duì)外產(chǎn)品供給應(yīng)當(dāng)是一個(gè)完整、豐滿(mǎn)的體系，既要有適應(yīng)一般觀光需求的主流產(chǎn)品作為主導(dǎo)，也應(yīng)有針對(duì)各種特殊需求設(shè)計(jì)的專(zhuān)項(xiàng)產(chǎn)品作為補(bǔ)充。其實(shí)根據(jù)特定客源層不同需求量身打造的特殊產(chǎn)品，往往更有深度、更具文化內(nèi)涵，也更富于吸引力和生命力，自行車(chē)旅游就是其中之一。加強(qiáng)對(duì)這類(lèi)專(zhuān)項(xiàng)產(chǎn)品的研究與營(yíng)銷(xiāo)，對(duì)于中國(guó)旅游業(yè)深化市場(chǎng)和產(chǎn)品細(xì)分、打造具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的、豐富的產(chǎn)品集群體系，樹(shù)立旅游目的地鮮明的大國(guó)形象，都是很有意義的。
一 自行車(chē)旅游的發(fā)展背景和模式分析
自從18世紀(jì)歐洲人發(fā)明自行車(chē)以來(lái)，很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)其功能主要是用作代步，這種交通工具的功能至今還在為人所用，如我國(guó)就仍然還是世界上制造、使用自行車(chē)最多的國(guó)家。但在歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，自進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代后，自行車(chē)的代步功能逐漸弱化。家庭普遍擁有汽車(chē)后，人們的營(yíng)養(yǎng)增加、體力活動(dòng)大大減少，而這時(shí)自行車(chē)作為健身休閑的一種工具，又再次為人們青睞，并逐漸發(fā)展成一種專(zhuān)業(yè)旅游產(chǎn)品。隨著收入與閑暇時(shí)間的不斷增加，除在本國(guó)內(nèi)騎行之外，越來(lái)越多的自行車(chē)旅游者有愿望、也有能力走出國(guó)門(mén)，跨越洲際前往中國(guó)進(jìn)行騎車(chē)旅游。其主要表現(xiàn)為以下四種模式：
�。ㄒ唬└�(jìng)技體育模式。
旅游者主要由專(zhuān)業(yè)自行車(chē)競(jìng)技選手構(gòu)成，他們每年巡回世界參加各類(lèi)著名自行車(chē)專(zhuān)業(yè)賽事，如法國(guó)環(huán)法自行車(chē)賽、中國(guó)的環(huán)青海湖自行車(chē)賽、合肥紫蓬山國(guó)際公路自行車(chē)賽等。這類(lèi)旅游大抵屬于體育旅游之一種，目的地基本固定于賽事舉辦地，參加者多為單個(gè)的比賽選手，通常使用自己配備的專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)，車(chē)輛維護(hù)也由自己完成。賽事旅行的組織者多為體育部門(mén)和自行車(chē)專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)，賽事短期內(nèi)會(huì)有一定聲勢(shì)和社會(huì)影響。但其旅游時(shí)間空間一般均限于專(zhuān)業(yè)比賽的范圍，賽事緊張，游程較短、較淺；騎行范圍僅限于賽道。旅游者對(duì)在比賽地及周邊的觀光、購(gòu)物意愿不強(qiáng)，一般只在賽事的舉辦地停留，賽完即走。旅游主題是專(zhuān)業(yè)和競(jìng)賽。
（二）周末郊游模式。
這種模式基本上屬于大眾化休閑活動(dòng)，參加人數(shù)最多，常于周末或假日進(jìn)行，旅游者多為青年及有小孩的年輕夫婦，常常是結(jié)伴或舉家自助出游，其游程較短，目的地限于城郊公園、鄉(xiāng)野，基本上為當(dāng)天往返的一日游。所使用自行車(chē)多為自己騎出來(lái)的單車(chē)，也有公園等景區(qū)租借的供雙人、三人同車(chē)騎行的專(zhuān)用車(chē)。日騎行距離通常在10公里之內(nèi)，一般不在外住宿，吃飯通常為自備野餐，旅行花費(fèi)較少。旅游主題是郊游和娛樂(lè)。這類(lèi)人有可能是未來(lái)遠(yuǎn)程騎行的潛在旅游者。
（三）戶(hù)外探險(xiǎn)模式。
旅游者主要由喜愛(ài)戶(hù)外極限運(yùn)動(dòng)的人員組成。他們不是專(zhuān)業(yè)的自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員，大多數(shù)是以自行車(chē)為旅行方式的中青年自由探險(xiǎn)者，既有千里走單騎的獨(dú)行俠、也有結(jié)伴共行的同好，但卻不是一般意義上的團(tuán)隊(duì)旅行，因?yàn)槿藛T的組織并不通過(guò)旅行社，而多由業(yè)余車(chē)手俱樂(lè)部自助發(fā)起或網(wǎng)上召集完成，也不要求提供導(dǎo)游服務(wù)。其旅行全程均使用自有自行車(chē)作為交通工具，游程較長(zhǎng)，一般均為10天以上；覆蓋地域較廣，多橫越數(shù)個(gè)省份和地區(qū)；每天平均騎行強(qiáng)度較高，大多超過(guò)100公里，并有一定坡度。車(chē)輛的維護(hù)主要由自己完成。旅行目的地和線路通常多選擇那些遠(yuǎn)離繁華都市、風(fēng)景好但又交通不便、民風(fēng)淳樸的偏遠(yuǎn)地區(qū)，甚至鐘愛(ài)像云南、西藏等高海拔地區(qū)。騎行路徑除必須經(jīng)過(guò)的公路外，多喜愛(ài)山區(qū)沿山傍水的原生態(tài)土路。采用此類(lèi)模式的自行車(chē)旅游者并不事先預(yù)定沿途食宿地點(diǎn)，而是根據(jù)每日實(shí)際騎行狀況隨機(jī)選擇。這類(lèi)旅游者的觀光意愿很強(qiáng)，通常對(duì)沿途所經(jīng)景點(diǎn)一網(wǎng)打盡，但花費(fèi)低廉、對(duì)食宿條件要求不高，一般不住旅游酒店。購(gòu)物消費(fèi)意愿也不強(qiáng)。旅游主題是刺激和辛苦。
�。ㄋ模﹫F(tuán)隊(duì)旅行模式。
這種模式的自行車(chē)旅游者人數(shù)較多，主要由中等收入的消費(fèi)者構(gòu)成。他們選擇自行車(chē)運(yùn)動(dòng)，不是為了激烈的競(jìng)技和探險(xiǎn)，而是作為一種休閑和健身的方式。游客構(gòu)成以中、老年人為主，主要表現(xiàn)為團(tuán)隊(duì)出行，通過(guò)業(yè)余自行車(chē)協(xié)會(huì)或?qū)I(yè)旅行社組織安排行程。來(lái)華旅行覆蓋的地域很廣，通常為多個(gè)省區(qū)，或在一兩個(gè)省區(qū)內(nèi)做深度探訪，其旅程都在15天以上，每天騎行距離平均50公里上下。他們?cè)诤Ｍ饴眯袝r(shí)并不一定隨身攜帶自己的自行車(chē)，而大多傾向使用專(zhuān)業(yè)旅行社在當(dāng)?shù)嘏鋫涞能?chē)輛，車(chē)輛的維修保養(yǎng)均由騎行地旅行社派員負(fù)責(zé)；旅途中也不苛求全部行程都以自行車(chē)完成，只希望在適合騎行的理想路段騎車(chē)，其余路段則選擇乘坐團(tuán)隊(duì)大巴。他們的觀光意愿極強(qiáng)，不放過(guò)騎行沿線任何值得一看的文化、自然、社會(huì)旅游景觀，注重以自行車(chē)為特殊的旅行工具，強(qiáng)化對(duì)旅游目的地的深度體驗(yàn)。其行程事先均與專(zhuān)業(yè)旅行社研究協(xié)商后確定，全程要求提供導(dǎo)游服務(wù)，住宿一般選擇中檔旅游酒店，也有選擇住高檔酒店的豪華團(tuán)隊(duì)。具有一定的消費(fèi)能力，在強(qiáng)調(diào)探訪新鮮的同時(shí)，也比較注重安全和舒適。旅游主題是健身和體驗(yàn)。
以上四種自行車(chē)旅游模式，除第一種屬于體育旅游，其發(fā)展有賴(lài)于專(zhuān)業(yè)自行車(chē)賽事的舉辦外，其他三種都可以列入大眾休閑專(zhuān)項(xiàng)旅游范疇，從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的角度對(duì)之分析研究，加以推廣。特別是第四種的團(tuán)隊(duì)旅行模式，其游客具備大批來(lái)華的可能性，最有發(fā)展?jié)摿Γ瑧?yīng)是我們今后工作的重點(diǎn)。
二 自行車(chē)旅游的發(fā)展趨勢(shì)和需求特點(diǎn)
我國(guó)自1978年開(kāi)始發(fā)展入境旅游以來(lái)，外國(guó)旅行社組織的來(lái)華自行車(chē)專(zhuān)項(xiàng)旅游已有20多年的歷史。在此期間，自行車(chē)旅游在歐美有了很大的發(fā)展，來(lái)我國(guó)騎車(chē)旅游的情況也發(fā)生了很大的變化。
�。ㄒ唬┌l(fā)展趨勢(shì)：
1. 市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。
隨著歐美等國(guó)生活水平提高和平均壽命增長(zhǎng)，作為鍛煉身體與增加閱歷完美結(jié)合的自行車(chē)旅游，受到越來(lái)越多人們的喜愛(ài)。如在丹麥，每年騎車(chē)旅游的國(guó)內(nèi)外游客超過(guò)5.3萬(wàn)人。在瑞士騎車(chē)旅行的人2002年就超過(guò)了400萬(wàn)，行程達(dá)２億公里。在騎車(chē)旅行途經(jīng)地區(qū)過(guò)夜的旅游者為60萬(wàn)人，僅此一項(xiàng)收入就達(dá)2.4億瑞士法郎（約合2億美元）。 每年4月~6月，瑞士MAX自行車(chē)俱樂(lè)部都組織2萬(wàn)多人到西班牙馬約卡島上騎車(chē)旅游。在日本，由于熱愛(ài)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的群體不斷擴(kuò)大，已將原先分設(shè)專(zhuān)業(yè)和非專(zhuān)業(yè)的兩個(gè)自行車(chē)協(xié)會(huì)合為一體。在法國(guó)，每年專(zhuān)門(mén)有自行車(chē)旅游的展覽會(huì)。僅法國(guó)自行車(chē)旅行聯(lián)合會(huì)一家在全國(guó)就擁有2300個(gè)俱樂(lè)部、近20萬(wàn)會(huì)員，每年有2000多人出國(guó)騎車(chē)旅游，在全國(guó)舉辦各類(lèi)自行車(chē)旅行活動(dòng)達(dá)4000多項(xiàng)。來(lái)華騎車(chē)的團(tuán)隊(duì)也越來(lái)越多，2007年11月，瑞士組織來(lái)中國(guó)海南島騎車(chē)的旅行團(tuán)，一次就超過(guò)了100人。隨著戰(zhàn)后“嬰兒潮”時(shí)出生、經(jīng)濟(jì)收入較高的一代人相繼退休，這一相當(dāng)可觀的市場(chǎng)預(yù)計(jì)還將不斷擴(kuò)大。
2. 旅游樣式更加時(shí)尚。
自行車(chē)旅游強(qiáng)調(diào)自主，將傳統(tǒng)駕車(chē)出游的燃燒汽油改為“燃燒脂肪”，完全符合近年來(lái)人們愛(ài)環(huán)境、保健康、重個(gè)性、求體驗(yàn)的時(shí)尚需求，“假設(shè)你騎車(chē)出去玩，它就如同一個(gè)時(shí)尚宣言”，被視為“自由的鋼鐵、滾動(dòng)的風(fēng)景”、“一種讓身體與心靈一同自由律動(dòng)的完美旅行樣式”。在歐美國(guó)家自行車(chē)旅游的形象已徹底刷新，從以往那種辛苦、艱險(xiǎn)，搖身一變成為中產(chǎn)階級(jí)一種新的瀟灑休閑方式。對(duì)即將在我國(guó)北京舉行的奧運(yùn)會(huì)，自行車(chē)旅游也做出了最時(shí)尚的反應(yīng)，2008年3月，法國(guó)自行車(chē)聯(lián)合會(huì)將推出“2008巴黎—北京自行車(chē)夢(mèng)想之旅”活動(dòng)，組織百名法國(guó)自行車(chē)旅游者從巴黎出發(fā)，一路騎行穿越12個(gè)國(guó)家，歷時(shí)5個(gè)月，全程共2000余公里，最后于8月3日奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕之前抵達(dá)北京，此次活動(dòng)還將邀請(qǐng)2名中國(guó)自行車(chē)旅游者全程參加騎行，以表達(dá)對(duì)北京奧運(yùn)會(huì)的支持和友好�？梢灶A(yù)見(jiàn)屆時(shí)將會(huì)形成的影響和熱點(diǎn)效應(yīng)。
3. 產(chǎn)品系統(tǒng)日臻完備。
許多歐美國(guó)家已明確將發(fā)展自行車(chē)旅游作為吸引游客的重要產(chǎn)品加以建設(shè)，持續(xù)圍繞自行車(chē)旅游的特點(diǎn)在軟硬件上下功夫。如瑞士、芬蘭、加拿大等國(guó)都根據(jù)本國(guó)擁有獨(dú)特山水風(fēng)光的自然條件，在全國(guó)修建了完善的自行車(chē)公路網(wǎng)，編制出版了專(zhuān)門(mén)的自行車(chē)旅游地圖。加拿大在魁北克地區(qū)沿圣勞倫斯河修建的自行車(chē)專(zhuān)用公路（Route Verte）長(zhǎng)達(dá)3600公里；瑞士目前在全國(guó)共建有９條自行車(chē)公路，總長(zhǎng)度也達(dá)到了3300公里，沿線在路段難易設(shè)計(jì)、路標(biāo)指示、食宿安排、車(chē)輛維修租賃、與交通干線銜接等方面均從旅游者需求出發(fā)，做了專(zhuān)門(mén)的系統(tǒng)配套考慮。每條自行車(chē)公路都有專(zhuān)門(mén)的地圖、指示和詳細(xì)說(shuō)明。預(yù)計(jì)至2008年，這種專(zhuān)用路還將有很大增加。在歐美國(guó)家交通干線途經(jīng)風(fēng)景區(qū)時(shí)，很容易看到那些出沒(méi)林間鄉(xiāng)野的瀟灑騎行者。
4. 各類(lèi)賽事明顯增多。
隨著自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的迅速普及，國(guó)內(nèi)外各地不斷新建賽場(chǎng)、頻頻舉辦比賽。有些賽事已固定為年年舉辦，近年來(lái)國(guó)內(nèi)的環(huán)青海湖自行車(chē)賽、環(huán)海南島自行車(chē)賽、合肥紫蓬山國(guó)際公路自行車(chē)賽、黃山黟縣山地自行車(chē)賽等，都吸引了一些海外車(chē)手前來(lái)參賽，有的賽事已獲得國(guó)外專(zhuān)業(yè)團(tuán)體的認(rèn)可，正向品牌建設(shè)方向發(fā)展，自行車(chē)旅游的影響日益擴(kuò)大。
5. 來(lái)華旅行潛力巨大。
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，自行車(chē)旅游在歐美等國(guó)已進(jìn)入成熟階段，旅游騎行者已不滿(mǎn)足于僅在本國(guó)和周邊國(guó)家的近距離旅行，跨越洲際進(jìn)行長(zhǎng)距離的異國(guó)騎行體驗(yàn)正在對(duì)越來(lái)越多的自行車(chē)愛(ài)好者構(gòu)成吸引。隨著近年來(lái)中國(guó)國(guó)際地位和世界關(guān)注度的空前提高，中國(guó)也正在成為外國(guó)游客理想的遠(yuǎn)程自行車(chē)旅游目的地。
�。ǘ┬枨筇攸c(diǎn)：
1. 注重生態(tài)環(huán)保，偏愛(ài)鄉(xiāng)間土路。
外國(guó)自行車(chē)旅游者在中國(guó)的騎行線路，一般均避開(kāi)喧囂污染的城市（“happy to be out of the big cities”）和汽車(chē)流量較大的公路，特別是那種超寬、超直、超平的現(xiàn)代公路。最?lèi)?ài)山環(huán)水繞、柳暗花明、空氣清新的鄉(xiāng)間、林間小路和土路（“The more rural, the better！”）。如對(duì)我國(guó)四川、云南、貴州、安徽、海南等地綠色山區(qū)的行程評(píng)價(jià)都比較高。
2. 沿途自主停留，喜歡接觸人民。
歐美自行車(chē)旅游者自主意識(shí)較強(qiáng)，強(qiáng)調(diào)浸入式的深度旅游體驗(yàn)（immersive travel experience）。一般不愿簡(jiǎn)單接受隨團(tuán)導(dǎo)游的指點(diǎn)，更喜歡用自己的眼光決定沿途的停車(chē)觀光地點(diǎn)，對(duì)與本國(guó)差異性較大的中國(guó)特色事物好奇心強(qiáng)、興趣濃。如我們司空見(jiàn)慣的鄉(xiāng)間水牛、梯田、秋收、婚慶等場(chǎng)景都能使他們久久駐足、拍照。尤其喜歡與沿途鄉(xiāng)村里的人們接觸交往，老人、孩子、農(nóng)家、學(xué)校等都是他們的最?lèi)?ài)，說(shuō)這是“真正的中國(guó)”（Real China）。
3. 流連歷史文化、探尋社會(huì)民俗。
歐美自行車(chē)團(tuán)來(lái)華騎行，一般都對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)的歷史文化感興趣。所到之處，對(duì)文物古跡、博物館等都有觀光需求。騎車(chē)線路上安排穿越一些歷史街區(qū)、文化遺址、鄉(xiāng)村古民居、少數(shù)民族村寨等，將很受歡迎。
4. 需求日益細(xì)分，健身舒適兼得。
雖然在騎車(chē)時(shí)強(qiáng)調(diào)健身和深入體驗(yàn)，但在休憩時(shí)卻開(kāi)始注意舒適和享受，這是近年來(lái)自行車(chē)旅游普及擴(kuò)大后出現(xiàn)的新的需求發(fā)展。一些團(tuán)隊(duì)游客來(lái)華已不再愿意入住中低檔的大眾酒店，而傾向于選擇四星、五星級(jí)豪華賓館。歐美來(lái)亞洲地區(qū)15天左右騎車(chē)旅行的價(jià)格，也從1500美元到6000美元之間，分為普通、標(biāo)準(zhǔn)、豪華等若干檔次以供游客自選。2007年，歐洲自行車(chē)游客為避寒，已開(kāi)始選擇我國(guó)海南島作為冬季騎車(chē)度假基地。
5. 行程要求專(zhuān)業(yè)，服務(wù)追求細(xì)致。
由于來(lái)華騎車(chē)的歐美游客已習(xí)慣于本國(guó)自行車(chē)旅程產(chǎn)品的完善，因而對(duì)我國(guó)所提供產(chǎn)品和服務(wù)的要求也明顯提高。如事先須提供地圖和騎行路段的狀況、距離、時(shí)間等方面的準(zhǔn)確資料。在乘車(chē)和騎車(chē)線路的銜接安排、騎行路段的選擇和路標(biāo)指引、安全保障、隨行導(dǎo)游的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和服務(wù)技能、騎行車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)和先行運(yùn)達(dá)始發(fā)地等方面均要求提供準(zhǔn)確、細(xì)致、周到的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)。
三 我國(guó)發(fā)展自行車(chē)旅游的優(yōu)越條件和良好前景
在西方旅游者印象中，中國(guó)的形象一度是和自行車(chē)疊印在一起的。從某種角度說(shuō)，去世界上最大的自行車(chē)王國(guó)中國(guó)進(jìn)行騎車(chē)旅游，直到今天對(duì)歐美游客仍有一種天然的號(hào)召力。不少旅行商和游客反映，在中國(guó)騎自行車(chē)旅行，“將使你有幸加入1.4億人的中國(guó)騎車(chē)大軍”、“對(duì)于從小被汽車(chē)座位安全帶綁著長(zhǎng)大的西方人，是一種無(wú)可比擬的樂(lè)事”、 “對(duì)于好奇的旅游者，是探索和體驗(yàn)中國(guó)最好的方式”。
�。ㄒ唬﹥�(yōu)越條件
1. 幅員遼闊、地形氣候多樣。
在亞洲，中國(guó)的地理、氣候條件最適合開(kāi)展自行車(chē)旅游。廣袤的國(guó)土上擁有秀美的山林、河流、丘陵、平原、湖泊等豐富多樣的不同地貌，為騎行者在地形與線路的選擇上提供了充分的余地。南北寒、溫、熱帶溫差懸殊的氣候也使全年都可以擇地進(jìn)行騎車(chē)旅游。
2. 歷史悠久、文化積淀深厚。
中國(guó)擁有世界上唯一延續(xù)至今的人類(lèi)古文明，各地城鄉(xiāng)文物古跡眾多，在安排線路時(shí)很容易將各類(lèi)歷史文化景點(diǎn)編入騎行日程，使其與山水自然風(fēng)光相結(jié)合，從而能夠充分滿(mǎn)足文化素養(yǎng)較高的自行車(chē)旅游者的觀光需求。
3. 發(fā)展各異、生活形態(tài)豐富。
作為一個(gè)正處于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展初級(jí)階段的多民族的大國(guó)，中國(guó)是目前世界上社會(huì)生活形態(tài)最豐富的國(guó)家，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡使得各地區(qū)、各民族的生活情形各不相同，這些都為打造色彩紛呈的差異化旅游產(chǎn)品，吸引好奇心較濃的自行車(chē)游客提供了理想的目的地。
4. 人民友好、民風(fēng)淳樸好客。
有著熱情待客悠久傳統(tǒng)的不同地區(qū)、不同民族的中國(guó)人，無(wú)疑也為喜愛(ài)深入偏遠(yuǎn)地區(qū)騎行、愛(ài)與不同人群接觸的自行車(chē)旅游者準(zhǔn)備了最為溫馨的友好人文環(huán)境。
5. 氛圍特殊、騎車(chē)人群眾多。
一直以來(lái)，中國(guó)都是世界上生產(chǎn)和使用自行車(chē)最多的國(guó)家，目前我國(guó)城鄉(xiāng)仍然存在的龐大騎車(chē)人群現(xiàn)象對(duì)于歐美游客仍然是一種足以引起驚嘆的奇觀，這種氛圍本身就是對(duì)自行車(chē)旅游者一種親切的召喚和吸引。
6. 交通改進(jìn)、生態(tài)環(huán)境更好
中國(guó)的高速公路網(wǎng)建設(shè)發(fā)展十分迅速，這將大大減少各省區(qū)原有山區(qū)公路上的汽車(chē)流量，那些風(fēng)景優(yōu)美、蜿蜒曲折的山林水澤邊的鄉(xiāng)野公路，極有可能很快發(fā)展成為更加清潔環(huán)保、騎車(chē)游覽者更喜愛(ài)的自行車(chē)旅游專(zhuān)用公路。
（二）良好前景
1. 潛在需求強(qiáng)勁。
在國(guó)際上，隨著中國(guó)更加引人矚目和來(lái)華旅游的廣泛開(kāi)展，到中國(guó)開(kāi)展騎車(chē)旅行已成為眾多國(guó)外旅游和運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)新的宣傳招徠內(nèi)容，作為在發(fā)達(dá)國(guó)家業(yè)已發(fā)展成熟的一種旅游產(chǎn)品樣式，自行車(chē)旅游也將進(jìn)一步深入中國(guó)。在國(guó)內(nèi)，轎車(chē)進(jìn)入城市家庭后，在帶來(lái)舒適便利的同時(shí)，也必將逐步催生健身、運(yùn)動(dòng)的新需求，目前占據(jù)國(guó)內(nèi)旅游時(shí)髦位置的“自駕車(chē)游”未來(lái)完全有可能讓位于自行車(chē)游。
2. 市場(chǎng)規(guī)模可觀。
歐美等國(guó)龐大的自行車(chē)旅游人群、國(guó)內(nèi)迅速擴(kuò)張的城市人口規(guī)模和“有車(chē)一族”的不斷增加，都將為中國(guó)未來(lái)的自行車(chē)旅游熱造就雄厚的客源儲(chǔ)備。和一般觀光旅游不同，自行車(chē)旅游通常均依托專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)、俱樂(lè)部及專(zhuān)業(yè)旅行社進(jìn)行，其組織化、網(wǎng)絡(luò)化程度高的特點(diǎn)也易于形成較大、較穩(wěn)定的發(fā)展規(guī)模。
四 自行車(chē)旅游對(duì)于中國(guó)入境游發(fā)展的積極意義
�。ㄒ唬� 豐富對(duì)外旅游產(chǎn)品形象。
長(zhǎng)期以來(lái)我們推出的中國(guó)入境游產(chǎn)品形象一直是以京、西、滬、桂等熱點(diǎn)觀光城市為代表，面孔變化不大，久了難免在市場(chǎng)上給人以大路貨的感覺(jué)。如果換換角度，嘗試從自行車(chē)旅游的層面推銷(xiāo)一下中國(guó)，雖然也將上述幾個(gè)主要熱點(diǎn)包括在內(nèi)，但產(chǎn)品形象和新鮮度肯定會(huì)有不同。對(duì)歐美游客而言，自行車(chē)固然是中國(guó)的一個(gè)LOGO，但還有中餐、中醫(yī)藥、京劇、漢語(yǔ)、武術(shù)、氣功養(yǎng)生等，這些也都是象征中國(guó)的代表元素，如果我們能將這些獨(dú)具中國(guó)特色的專(zhuān)項(xiàng)旅游產(chǎn)品分門(mén)別類(lèi)一一做專(zhuān)做精，那中國(guó)未來(lái)作為世界最大的入境旅游目的地，將會(huì)既有大商場(chǎng)，又有專(zhuān)賣(mài)店，真正形成豐富的旅游產(chǎn)品集群。
（二）推動(dòng)市場(chǎng)和旅行社的專(zhuān)業(yè)化細(xì)分。
中國(guó)的旅行社在專(zhuān)業(yè)細(xì)分方面，一直進(jìn)展緩慢，多年來(lái)大家都賣(mài)著相同的產(chǎn)品，一起爭(zhēng)奪相同的市場(chǎng)，在價(jià)格上殺得你死我活。對(duì)于像自行車(chē)旅游這樣初具規(guī)模且很有潛力的專(zhuān)項(xiàng)產(chǎn)品，目前很少有人關(guān)注，僅處在跟著國(guó)外要求走的被動(dòng)應(yīng)接狀態(tài)。特殊的專(zhuān)項(xiàng)旅游產(chǎn)品擁有特定的市場(chǎng)和細(xì)分的客源層，在開(kāi)發(fā)上當(dāng)然要有艱苦的創(chuàng)新學(xué)習(xí)和人力物力的投入，但惟其如此，一旦熟練掌握后才不會(huì)像普通產(chǎn)品那樣容易被別人輕易抄襲、模仿跟進(jìn)。未來(lái)能真正與國(guó)際市場(chǎng)需求對(duì)接、熟練營(yíng)銷(xiāo)中國(guó)入境自行車(chē)旅游產(chǎn)品并從中獲益的，一定是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)化分工洗禮的企業(yè)。
�。ㄈ┭娱L(zhǎng)外國(guó)游客在華停留天數(shù)。
根據(jù)國(guó)家抽樣調(diào)查，以文體交流為主要目的的外國(guó)旅游者在華停留時(shí)間最長(zhǎng)。歐美自行車(chē)旅游者一般來(lái)中國(guó)的行程都在15~20天左右，大大超過(guò)目前外國(guó)游客旅華的平均停留天數(shù)（6~7天）。推廣完善這一產(chǎn)品對(duì)增加外國(guó)旅游者在國(guó)內(nèi)各地的過(guò)夜人天數(shù)，擴(kuò)大旅游收入等也將大有裨益。
�。ㄋ模� 帶動(dòng)中西部和邊遠(yuǎn)地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展。
自行車(chē)旅游的行程比較深入、豐富。歐美游客來(lái)華騎車(chē)，除進(jìn)出經(jīng)過(guò)京滬等大城市口岸外，大部分時(shí)間還是喜歡流連于生態(tài)環(huán)境優(yōu)美的中西部邊遠(yuǎn)省區(qū)，如安徽、湖南、廣西、貴州、海南、云南、四川、西藏、新疆等地，在安徽甚至連續(xù)騎行穿越黃山、九華山、大別山三座山區(qū)。這些省區(qū)的山區(qū)多屬經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，但生態(tài)優(yōu)良、風(fēng)景秀麗、民風(fēng)淳樸，深受外國(guó)游客喜愛(ài)，，旅游者除了能在食宿、購(gòu)物方面帶來(lái)收入，有些還對(duì)所經(jīng)地區(qū)的希望工程等予以捐助。因而，推出自行車(chē)旅游產(chǎn)品也有助于平衡客流分配，加快中西部山區(qū)對(duì)外開(kāi)放、脫貧致富和旅游業(yè)發(fā)展。中西部地區(qū)也可以借助這一專(zhuān)項(xiàng)產(chǎn)品，楔入歐美主流市場(chǎng)，增加發(fā)展的外向度。
�。ㄎ澹� 深化對(duì)外民間交流。
外國(guó)自行車(chē)游客因?yàn)樵谌A停留時(shí)間長(zhǎng)，行程深入，因而比之國(guó)外一般游客，對(duì)中國(guó)情況了解得更真實(shí)、更全面。從反饋情況看，大多積極、正面，對(duì)旅程各個(gè)方面大都滿(mǎn)意并表示超出他們來(lái)華前的預(yù)想（“much better than we expected!!”），與各地所接觸的人民及導(dǎo)游等接待人員也建立了感情交流和友誼。這自然也有助于中華文明的傳播，悅近來(lái)遠(yuǎn)，加深西方公眾對(duì)中國(guó)和諧、可持續(xù)發(fā)展國(guó)際形象的真切感知。
�。┘涌煲I(lǐng)、催熟自行車(chē)旅游的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段不同，我國(guó)國(guó)內(nèi)自行車(chē)旅游市場(chǎng)的發(fā)育與國(guó)際市場(chǎng)相比尚有較大落差。做好針對(duì)入境游客的自行車(chē)旅游產(chǎn)品研發(fā)，直接與國(guó)際專(zhuān)項(xiàng)旅游的成熟水準(zhǔn)對(duì)接，對(duì)未來(lái)引領(lǐng)國(guó)內(nèi)自行車(chē)旅游市場(chǎng)的全面提升并進(jìn)而與前者同步發(fā)展，可以在人才、專(zhuān)業(yè)、經(jīng)驗(yàn)等方面預(yù)先奠定基礎(chǔ)。
五 中國(guó)自行車(chē)旅游的發(fā)展現(xiàn)狀和制約因素
�。ㄒ唬┌l(fā)展現(xiàn)狀
1 入境自行車(chē)團(tuán)隊(duì)游穩(wěn)步發(fā)展。
雖然國(guó)內(nèi)目前尚無(wú)此類(lèi)專(zhuān)項(xiàng)旅游的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但從各地實(shí)際的接待情況以及展覽會(huì)和網(wǎng)絡(luò)上看，以自行車(chē)旅游方式對(duì)華送客的國(guó)家明顯增多，已從初期的美國(guó)、日本等個(gè)別國(guó)發(fā)展到目前的法國(guó)、奧地利、德國(guó)、挪威、瑞士、意大利、美國(guó)、加拿大、日本、泰國(guó)、澳大利亞等10多個(gè)國(guó)家。在中國(guó)騎行的深度和廣度均大大增加，其所經(jīng)線路和地區(qū)已基本覆蓋我國(guó)所有省區(qū)。來(lái)華旅行的組織也由過(guò)去的以旅行社廣告集客為主轉(zhuǎn)為以客源國(guó)自行車(chē)專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)推廣為主。由于這些協(xié)會(huì)在本國(guó)均擁有大量會(huì)員、眾多俱樂(lè)部和長(zhǎng)期開(kāi)展自行車(chē)旅游的豐富經(jīng)驗(yàn)，他們組織的對(duì)華旅游，滿(mǎn)意度、再訪度高，擁有大量后備客源。中國(guó)各地?fù)?dān)任接待的旅行社、外語(yǔ)導(dǎo)游陪同等服務(wù)也正朝著更加專(zhuān)業(yè)化的方向發(fā)展完善。
2 國(guó)內(nèi)自行車(chē)旅游開(kāi)始起步。
在經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)、城市居民收入和閑暇時(shí)間不斷增加、文化健身活動(dòng)日趨豐富的前提下，國(guó)內(nèi)的自行車(chē)旅游也逐漸開(kāi)始起步發(fā)展。其組織樣式多為自發(fā)成立的俱樂(lè)部和網(wǎng)上邀約；騎車(chē)旅游的模式短途主要為城市郊游、長(zhǎng)途則是以探險(xiǎn)和極限運(yùn)動(dòng)居多，在市、縣兩級(jí)城市范圍內(nèi)，這種形式的自行車(chē)旅游正在悄然發(fā)展，并得到越來(lái)越多的響應(yīng)，騎行線路正向廣大鄉(xiāng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)擴(kuò)展。在專(zhuān)業(yè)的自行車(chē)旅游網(wǎng)站上，騎行者發(fā)布的各類(lèi)旅行日志、指南、心得、評(píng)論也很受歡迎。
�。ǘ┲萍s因素
1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距。
處于當(dāng)前發(fā)展階段，自行車(chē)在中國(guó)仍屬于大眾交通工具。和發(fā)達(dá)國(guó)家人民家庭普遍擁有汽車(chē)的情況相比，國(guó)內(nèi)中等以上收入的家庭才剛剛進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代，仍沉浸在擁有汽車(chē)的新鮮感和展示喜悅中，正熱心于自駕游，對(duì)使用自行車(chē)進(jìn)行健身旅游的意識(shí)和需求尚未普遍形成。 目前進(jìn)入旅游范疇的主要是競(jìng)技體育、戶(hù)外探險(xiǎn)和周末郊游模式，游客年齡段也以青年人和老年人兩極為主，市場(chǎng)認(rèn)知主要還是以鍛煉、探險(xiǎn)、戶(hù)外極限運(yùn)動(dòng)為代表的、疲累辛苦的低端產(chǎn)品形象，真正以中等收入游客為主、專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作的自行車(chē)團(tuán)隊(duì)旅游模式尚未形成，健身、體驗(yàn)、休閑的中高檔產(chǎn)品形象尚待建立。認(rèn)識(shí)和感知上的差距也導(dǎo)致我們對(duì)業(yè)已成熟的入境自行車(chē)旅游市場(chǎng)和產(chǎn)品建設(shè)長(zhǎng)期漠視，未能予以有效推動(dòng)。
2 關(guān)注研究不足。
自行車(chē)旅游和徒步旅游在西方發(fā)達(dá)國(guó)家早已是一種十分普及的專(zhuān)業(yè)旅游樣式，其在產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)施建設(shè)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、活動(dòng)組織等方面已經(jīng)形成完整體系。無(wú)論從游客來(lái)自國(guó)別和來(lái)華旅游的深度和廣度看，自行車(chē)旅游者均屬價(jià)值較高的優(yōu)質(zhì)入境客源，但囿于認(rèn)知差距，目前國(guó)內(nèi)對(duì)這一日益興旺的專(zhuān)項(xiàng)旅游市場(chǎng)和不斷增加的特定客源層仍然缺乏系統(tǒng)的了解和研究。
3 缺少戰(zhàn)略定位。
長(zhǎng)期以來(lái)，自行車(chē)旅游在中國(guó)的發(fā)展處于自發(fā)、自然的原始狀態(tài)，一直未能從建設(shè)中國(guó)旅游產(chǎn)品體系的整體戰(zhàn)略高度加以思考定位，未能從充分發(fā)揮、利用我國(guó)獨(dú)有優(yōu)勢(shì)入手，主動(dòng)制定科學(xué)的發(fā)展規(guī)劃，積極促進(jìn)其健康發(fā)展。
4 沒(méi)有專(zhuān)業(yè)營(yíng)銷(xiāo)。
對(duì)于這樣一種擁有特定客源層、特定市場(chǎng)和獨(dú)特分銷(xiāo)渠道的特殊旅游產(chǎn)品，多年來(lái)國(guó)內(nèi)仍停留于以不變應(yīng)萬(wàn)變的被動(dòng)接待狀態(tài)，客源增減仍停留在自然變化階段，產(chǎn)品打造、價(jià)格設(shè)計(jì)、銷(xiāo)售途徑和促銷(xiāo)方式等方面均缺乏專(zhuān)業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)策劃，也未能在科學(xué)調(diào)研基礎(chǔ)上形成有計(jì)劃、有針對(duì)性的營(yíng)銷(xiāo)方略。
5 設(shè)施有待完善。
以中國(guó)之大，山水人文景觀之豐富，自行車(chē)擁有數(shù)量之最，至今仍尚無(wú)一條經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的自行車(chē)旅游專(zhuān)用公路，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面明顯缺乏統(tǒng)籌考慮的綜合發(fā)展眼光。
6 市場(chǎng)尚未對(duì)接。
由于所處經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的落差，目前中國(guó)的自行車(chē)旅游事實(shí)上存在著兩個(gè)市場(chǎng)，入境旅游者來(lái)華業(yè)已開(kāi)辟了團(tuán)隊(duì)騎行、以舒適健身為主的高端市場(chǎng)；但國(guó)內(nèi)游客仍停留于自發(fā)組織、以辛苦刺激為主的低端市場(chǎng)。這兩個(gè)市場(chǎng)在現(xiàn)階段各自發(fā)展、互不對(duì)接，不利于自行車(chē)旅游的整體發(fā)展。
六 啟示和下一步需做的工作
外國(guó)游客近年來(lái)華進(jìn)行的自行車(chē)旅游，在規(guī)模和所涉空間的深度、廣度上都已達(dá)到前所未有的進(jìn)展，可以預(yù)見(jiàn)，隨著2008年北京奧運(yùn)會(huì)的舉辦，這一趨勢(shì)還將繼續(xù)發(fā)展。為此，今后可從以下幾方面著手加強(qiáng)工作：
�。ㄒ唬� 制定自行車(chē)等專(zhuān)項(xiàng)旅游產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)劃。
盡快啟動(dòng)對(duì)中國(guó)自行車(chē)旅游等專(zhuān)項(xiàng)旅游產(chǎn)品的分析調(diào)研。組織力量對(duì)來(lái)華騎車(chē)的境外旅游者開(kāi)展有針對(duì)性的問(wèn)卷調(diào)查，掌握有關(guān)客源層和特定市場(chǎng)反饋的第一手資料和數(shù)據(jù)，并據(jù)此研究制定科學(xué)的規(guī)劃，從戰(zhàn)略上對(duì)發(fā)展這一業(yè)已在全國(guó)城鄉(xiāng)全面鋪開(kāi)的專(zhuān)項(xiàng)產(chǎn)品加以指導(dǎo)。最終建立包括自行車(chē)旅游在內(nèi)的中國(guó)入境游專(zhuān)項(xiàng)產(chǎn)品項(xiàng)目庫(kù)。
（二）學(xué)習(xí)借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展自行車(chē)旅游的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
加強(qiáng)與發(fā)達(dá)國(guó)家旅游部門(mén)的協(xié)作，組織相關(guān)人員對(duì)開(kāi)展自行車(chē)旅游卓有成效的國(guó)家進(jìn)行學(xué)習(xí)考察，特別是對(duì)其大范圍專(zhuān)用旅游騎行道路的設(shè)計(jì)建造、沿途游憩設(shè)施和路標(biāo)指示系統(tǒng)的布設(shè)、騎行途中安全急救的保障、專(zhuān)業(yè)導(dǎo)游等人才的培訓(xùn)、專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)和俱樂(lè)部的運(yùn)作方式、專(zhuān)業(yè)展覽會(huì)的舉辦和產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)渠道等方面的成功經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)加以借鑒，以期未來(lái)直接與最先進(jìn)的國(guó)際水準(zhǔn)接軌。探索引進(jìn)國(guó)外自行車(chē)專(zhuān)業(yè)旅行社來(lái)華直接經(jīng)營(yíng)。
（三）建設(shè)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的自行車(chē)旅游產(chǎn)品體系。
根據(jù)西方自行車(chē)旅游者的需求和觀賞特點(diǎn)，本著差異化的原則，對(duì)全國(guó)各省區(qū)現(xiàn)有的自行車(chē)旅游線路產(chǎn)品進(jìn)行研究整合、分類(lèi)指導(dǎo)。突出各地唯我獨(dú)有的中國(guó)元素特色，盡量避免雷同，以形成一個(gè)根據(jù)不同需求可組合、可拆分的完備產(chǎn)品體系。力爭(zhēng)在前來(lái)亞洲的歐美自行車(chē)旅游客源中獲取最大的市場(chǎng)份額。
（四）試建中國(guó)自行車(chē)旅游專(zhuān)用騎行道路
在全國(guó)城鄉(xiāng)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中視情考慮自行車(chē)旅游的發(fā)展要求，在風(fēng)景優(yōu)美、適合騎行的地區(qū)試建、改建一批自行車(chē)專(zhuān)用騎行道和配套設(shè)施，創(chuàng)造條件、取得經(jīng)驗(yàn)，逐步推開(kāi)，最終形成專(zhuān)門(mén)的全國(guó)自行車(chē)旅游道路系統(tǒng)。
（五）支持企業(yè)根據(jù)細(xì)分需求向?qū)I(yè)化分工方向發(fā)展。
推動(dòng)、鼓勵(lì)相關(guān)旅游企業(yè)錯(cuò)位發(fā)展，走專(zhuān)業(yè)化分工之路，集中精力做大、做精自行車(chē)旅游產(chǎn)品。采取措施保護(hù)、激勵(lì)專(zhuān)業(yè)旅行社的創(chuàng)新積極性。對(duì)專(zhuān)業(yè)化分工成效明顯、在自行車(chē)旅游方面推出新線路、開(kāi)發(fā)新客戶(hù)、增加新客源確有突出業(yè)績(jī)的企業(yè)和人員，給予獎(jiǎng)勵(lì)和扶植。
�。⿵�(qiáng)化自行車(chē)旅游產(chǎn)品的對(duì)外專(zhuān)業(yè)營(yíng)銷(xiāo)。
充分發(fā)揮自行車(chē)第一大國(guó)的優(yōu)勢(shì)，針對(duì)客源國(guó)市場(chǎng)，持續(xù)樹(shù)立中國(guó)自行車(chē)旅游的品牌�？稍趪�(guó)家有關(guān)中國(guó)旅游的廣告上加入自行車(chē)旅游者的形象；組織專(zhuān)業(yè)營(yíng)銷(xiāo)人員，每年參加國(guó)際知名自行車(chē)、徒步等專(zhuān)項(xiàng)旅游展銷(xiāo)會(huì)；走訪各國(guó)較大的自行車(chē)旅游協(xié)會(huì)、俱樂(lè)部等，廣泛開(kāi)展業(yè)務(wù)交流；邀請(qǐng)經(jīng)營(yíng)自行車(chē)旅游的旅行商和外國(guó)媒體來(lái)國(guó)內(nèi)各省區(qū)考察踩線；編印專(zhuān)門(mén)的自行車(chē)旅游產(chǎn)品冊(cè)頁(yè)；建立自行車(chē)旅游外語(yǔ)電子商務(wù)網(wǎng)站等。
（七）推動(dòng)國(guó)內(nèi)自行車(chē)旅游市場(chǎng)加快發(fā)展
鼓勵(lì)、支持旅行社進(jìn)入國(guó)內(nèi)自行車(chē)旅游市場(chǎng)，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)各方共同為國(guó)內(nèi)游客打造新的中高端自行車(chē)旅游產(chǎn)品，刺激、引導(dǎo)城市中等以上收入群體的自行車(chē)健身旅游需求，促進(jìn)產(chǎn)品加快升級(jí)，早日完成與入境自行車(chē)旅游發(fā)展水平的對(duì)接。
2008年，我國(guó)對(duì)外資旅行社即將實(shí)行全面準(zhǔn)入，中國(guó)旅行社業(yè)也將面臨新的大規(guī)模改組和升級(jí)；國(guó)內(nèi)休假天數(shù)的延長(zhǎng)、帶薪休假制度的實(shí)施等，都將催熟旅游市場(chǎng)的需求細(xì)分和產(chǎn)品細(xì)分�？梢云诖�，更專(zhuān)業(yè)的市場(chǎng)分工、更專(zhuān)門(mén)的人才配置、更專(zhuān)心的營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)作，將會(huì)使自行車(chē)旅游真正發(fā)展成為未來(lái)中國(guó)旅游的精品。
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